【重要】最初に断っておきたいこと

この記事は「バイク女子」という言葉や、そう名乗る女性ライダーを否定する目的では書いていない。

自分で自分をどう呼ぶかは本人の自由だし、使える手札を使って発信することも戦略として普通にアリだと思う。女性ライダーが増えること自体は、バイク文化にとって間違いなくプラスだ。

ただ、同じくバイクに乗っている人間として、「バイク女子」という言葉が前面に出てきたときに一定数のライダーが抱くモヤモヤは確実に存在する。これを言語化しておくのは、名乗る側にとっても無駄ではないと思う。「こういう見え方をしている層がいる」と知っておくだけで、発信の仕方や防御の張り方が変わってくるからだ。

なのでこの記事は、批判ではなく「こういう印象を持たれることは自覚しておいたほうがいい」という共有として読んでもらえると嬉しい。

筆者の立場について

自分はしがない個人ライダーで、学会発表できるような権威は何もない。山形を拠点に、ツーリング動画を撮ったり、のんびりバイクと付き合っている側の人間だ。

だからこの記事に書くのは、あくまで一人のライダーの肌感覚である。「全ライダーがそう思っている」と主張するつもりはない。ただ、ツーリング仲間やバイク乗りのコミュニティで話していると、似たような違和感を口にする人は体感でそれなりにいる。その違和感を、誰かが代わりに言語化しておくのは意味があると思って書いている。

「バイク女子」という言葉が引き起こすモヤモヤの正体

ここからが本題。「バイク女子」というラベルが全面に出てきたときに何がひっかかるのか、四つの角度で分解してみる。

1. 「趣味」より先に「性別」が来る違和感

バイクが好きで乗っているなら、本来のアイデンティティは「ライダー」であって「女性」ではないはずだ。

なのに自分から「バイク女子」と名乗るとき、バイクそのものよりも「バイクに乗っている女性という立ち位置」のほうを先に打ち出している感じがする。

ライダー同士の良さって、本来は性別も年齢も職業も関係なく、バイクという一点でフラットに繋がれるところにある。それなのに最初にジェンダーを前に出されると、こちらの「バイク愛」と温度が噛み合わない。

2. 「女子」という語が持つ軽さ

これは単純に言葉の問題でもある。

「女性ライダー」なら中立な呼称だ。でも「女子」には、若さ・可愛さ・SNS映え・トレンド感といったニュアンスがべったり貼りついている。

バイクという、金属の塊を扱う本気の機械趣味に、その軽さを自分で被せてくる感じがする。カルチャーとしてのミスマッチが、そこはかとなく引っかかる。

3. 自分で「特別枠」を作りにいっている構造

現代において、女性がバイクに乗ることはもう特別なことではない。教習所にも普通にいるし、ツーリング先でもよく見かける。

それなのにわざわざ「バイク女子」と自称するのは、裏を返せば「女性がバイクに乗るのは珍しいこと」という前提を、名乗る本人が温存していることになる。本当にフラットに趣味として楽しんでいるなら、そのラベルは必要ないはずだ。ラベルを欲しがる時点で、「特別な私」という物語を自分で作りにいっている気配がする。

4. 趣味が「自己演出の道具」に見えてしまう

一番刺さる人が多いのはここかもしれない。

バイク自体が好きなのではなく、「バイクに乗っている自分」という画が好きなのではないか、という疑い。

SNSのハッシュタグ文化と地続きで、趣味が承認欲求のコンテンツ素材として消費されていく感じ。本気で車両や走りや整備が好きな人と話しているときの密度と、「バイク女子」タグの周辺から漂ってくる密度が、どうしても違って見えてしまう瞬間がある。

もちろん全員がそうだとは言わない。ただ、趣味への矢印が「対象(バイク)」ではなく「自分」に向いているように見えるとき、長く乗っている人間はわりと敏感にそれを察知する。

「武器にする」のは悪いことじゃない。ただし——

ここまで読むと、バイク女子を名乗る女性を責めているように聞こえるかもしれないが、自分はむしろこう思っている。

使える武器を使うのは、戦略として合理的。

SNSで「バイク女子」「女性ライダー」と公言すれば、いいねもフォロワーも伸びる。リアクションが変わる。これは一度でも投稿すれば即座に実感できることで、多くの人はそれを理解した上で使っている。否定する筋合いはない。

ただ、一人のライダーとして心配になるのは、そのリターンに見合うリスク計算ができているのかという点だ。

寄ってくる層は、選べない

「バイク女子」タグで寄ってくるフォロワーは、ざっくり分けるとこんな構成になる。

純粋にバイク好きで性別関係なく絡みたい人(少数派)
バイクそのものへの興味はそこそこで、女性ライダーという属性に反応している人(多数派)
下心目的、ナンパ目的の人
悪質なケースでは、ストーカー化したりツーリング先を特定しようとする人

ポジティブな反応が増えるのに比例して、ネガティブな層も必ず混ざってくる。これがSNSの構造的な宿命だ。

バイク乗りは、他ジャンルより身バレリスクが高い

これは地味に重要な話で、バイクというコンテンツは身バレ・特定のリスクがかなり高い。

車両の型・色・社外パーツ・ナンバープレート・よく行くガソスタ・定宿・ツーリングスポット・ヘルメットの傷まで、写真に自然と映り込む。行動範囲が地図にマッピングされていくのに近い。

これに「女性であること」をかけ合わせて、さらにリアルタイムで発信していくのは、客観的に見てかなり危うい組み合わせになる。

「武器にする」と「無防備に晒す」は紙一重

女性性をカードとして切ると、承認は早く返ってくる。しかし同時に、関わってくる相手を自分で選べなくなるという副作用がある。

趣味人として評価されているフォロワーは趣味の話で寄ってくる。女性性で評価されているフォロワーは、女性性で寄ってくる。後者は総じて境界線を踏み越えやすい層だ。

本来、武器として使うなら防御もセットのはずだ。たとえば——

鍵つきアカウントと趣味垢を分けてコントロールする
リアルタイムの位置情報は出さない(ツーリング中ではなく、帰宅後に投稿する)
車両やナンバーが特定されやすい画像は加工する
DM欄や絡んでくる相手を捌くだけの胆力と線引きを持つ

攻撃力(性別を前面に出す)ばかり上げて防御力(運用リテラシー)がスカスカだと、武器を振っているつもりで、実際は無防備に旗を振っているだけになりかねない。

結論

「バイク女子」という言葉そのものは、良くも悪くもない。使いたい人が使えばいい。

ただ、この記事に書いたようなモヤモヤを抱えているライダーが、一定数いることは事実だ。そしてそのモヤモヤは、ミソジニーや女性蔑視ではなく、趣味人としての矜持と、承認欲求の道具化への違和感から来ている部分が大きい。

だから名乗る側にとっては、

どう見られているかを知った上で戦略的に使うのか
見られ方が嫌だからラベルを外すのか
そもそもリスク側の対策は足りているのか

このあたりを一度自分で棚卸しする価値はあると思う。

「使える武器を使う」のは賢い。ただし、武器は同時にこちらの位置を相手に知らせる信号でもある——ここだけは忘れないでほしい、と、同じバイク乗りとして思っている。

最後に、どうしても言いたいこと

繰り返すが、「バイク女子」と名乗ること自体には、別に何の嫌悪感もない。

自分がどうしても生理的に受け付けないのは、承認欲求を燃料にして生きている人間そのものだ。

趣味ってのは、本来もっと孤独で、もっと不格好で、もっと自分の中で完結するものだろう。雨に打たれて後悔する日もあれば、立ちゴケして心が折れる日もある。人に褒められなくても、誰にも見られていなくても、それでも次の週末にまたバイクに跨ってしまう——そういう他人の視線と関係のないところで燃えている火が、趣味の芯のはずだ。

その芯を持たずに、「いいね」の数を血液にして走っている人間は、走っているつもりで他人に運ばれているだけだ。バイクに乗っているのではなく、バイクに乗っている自分を眺めてくれる観客に乗っている。エンジン音よりスマホの通知音のほうが大きい人生を、自分は格好いいと思えない。

性別を武器にするのも、趣味をコンテンツにするのも、本人が選ぶ分には自由だ。ただ、承認されるために生きている人間は、どれだけ着飾っても中身が軽い。これは男だろうと女だろうと関係なく、ただただ貧しい生き方だと思っている。

バイクが好きなら、バイクに惚れてほしい。自分に惚れさせるための道具として使うには、この乗り物はあまりにも重い。

どうか安全運転で、良いバイクライフを。

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